El cambiavía instalado en la estación Palo Verde del Metro de Caracas es de última tecnología y de los más grandes del mundo, de casi 100 metros, adecuado a los nuevos trenes que sustituirán la flota de la línea 1, indicó el vicepresidente de Grandes Obras de la compañía de transporte estatal, José Luis Pacheco.
Añadió, en entrevista concedida este miércoles a la Agencia Venezolana de Noticias (AVN), que este dispositivo permitirá que el tren cambie de dirección de una manera más rápida, a fin de garantizar mayor velocidad en el flujo de las unidades, además, reducirá las exigencias de mantenimiento.
La instalación del aparato es el objetivo de los trabajos de alto impacto que desde el 26 de diciembre ejecuta el Metro, los cuales estima concluir este domingo 9 de enero. Por esta razón, la estación está cerrada al público, y se mantiene el paso restringido por una única vía entre Los Dos Caminos y Petare, lo que ameritó un operativo especial de transporte superficial para atender a los usuarios de este tramo.
Explicó Pacheco que este miércoles prevén vaciar la losa de hormigón, en una superficie de 650 metros cuadrados, para incrustar el cambiavía en el concreto. Anteriormente, el tren debía cambiar de vía sobre durmientes y, por ello, se desnivelaba con frecuencia, lo que exigía un gran trabajo de mantenimiento en estas áreas.
“Se reduce ahora el mantenimiento y se garantiza la geometría de la vía, que tiene unas ciertas curvaturas, para hacer que los trenes puedan ir a una velocidad mayor al cambiar de vía”, detalló.
Destacó que los trabajos, que ejecutan 60 empleados del Metro y unos 120 del consorcio europeo contratado, se han desarrollado de manera positiva, por lo que confía en que el lunes 10 de enero Palo Verde estará totalmente operativo.
14 nuevos cambiavías
Estos trabajos forman parte del gran proyecto de rehabilitación integral de la línea 1, la más antigua del sistema, con 28 años de operaciones.
Puntualizó Pacheco que aún resta por instalar 14 nuevos cambiavías, aunque el más complejo era precisamente el de Palo Verde, por su extensión.
En Carnaval se colocará otro de estos aparatos, esta vez en la estación Chacaíto. El Metro ha desarrollado desde 2009 la restauración de la línea 1 sin necesidad de suspender sus operaciones, por lo que aprovecha los feriados para ejecutar estas labores, cuando disminuye el flujo de pasajeros.
El Vicepresidente del subterráneo comentó que continuarán cambiando rieles, sistemas operativos y tecnología de control de trenes, como parte del plan de rehabilitación.
El Metro de Caracas es el principal medio de transporte público de la capital venezolana y moviliza actualmente a casi 2 millones de personas.
FUENTE: aporrea.org / Agencia Venezolana de Noticias
